How Ethanol Is Made Animated Feature

How to Make a Homemade Distillery

Moonshine Making

How to make your own pressure cooker, or still.

Ethanol mash Distilled - Easy method

Panduan Peluang Bisnis Bioetanol I Tutorial Berbisnis Bioetanol

Test Bioetanol Tenaga Lebih Gede

Minggu lalu sudah dibahas cara meningkatkan angka oktan bensin Premium supaya setara Pertamax. Secara teori dan hitungan rumus memang dianggap mudah. Tapi, tetap harus uji praktik tentang kebenaran teori itu. Apakah benar antara teori dan praktik.

Proyek percobaan jajal dulu di Honda Supra X 125 milik PT Trimentari Niaga Jaya, produsen CDI Cibinong atau BRT itu. Spek motor masih standar dan hanya ganti knalpot. Sekalian pinjam juga dynotest untuk mengukur power mesin dan AFR Meter guna mengetahui perbandingan bahan bakar dan udara.

Berikut hasilnya. TENAGA PREMIUM VS PREMIUM + ETANOL Sebagai pembanding pertama dites dulu Supra X 125 [Photo]diisi Premium. Tenaga puncak didapat 8,92 dk pada 7.000 rpm. Kondisi atau angka ini digunakan sebagai patokan dasar.

Kemudian dilanjut tes Premium campur etanol. Perbandingannya 90% : 10%. Artinya 90% Premium dan 10% etanol. Hasilnya, tenaga mesin jadi lebih besar. Yaitu, 9,06 dk pada 6.900 rpm.

Kenaikannya hanya sedikit sekali 0,14. Tapi, meski sedikit namun ruang bakar lebih bersih. Dasarnya bisa lihat dari tes AFR Meter.
TES AFR PREMIUM VS PREMIUM + ETANOL [Photo]Untuk mengetahui bensin terbakar tuntas atau tidak bisa lihat tabel AFR Meter. Dari grafik 2 terlihat (garis biru) kalau masih menggunakan Premium di bawah garis merah. Itu menandakan masih kaya bensin.

Artinya masih di bawah garis standar (merah putus-putus). Karakternya kalau menggunakan Premium murni pembakaran kurang tuntas. Masih terdapat kerak di ruang bakar. Beda setelah dicampur etanol 10%. Garis merah sejajar garis merah putus-putus. Kondisinya ideal dan minim kerak.
PREMIUM + ETANOL VS PERTAMAX Sebagai bahan pembanding dites juga Premium + etanol lawan Pertamax dan Pertamax Plus. Hasilnya Premium + Etanol 9,06 dk, Pertamax 8,86 dan Pertamax Plus 8,94 dk. Ini juga sebagai indikator kalau Premium + etanol tetap paling bertenaga alias tinggi.
HANYA 10 PERSEN Perlu diperhatikan dan harus diwaspadai. Dalam mencampur, jangan kelewat banyak etanol. Paling banyak dari campuran hanya 10% etanol. “Kalau lebih besar dari itu, tidak akan bagus. Ruang bakar kekeringan lantaran bensin jadi mudah menguap,” pasti H. Tjejep Sudirman, manajer depo dan instalasi, PT Elnusa Petrofin di Plumpang, Jakarta Utara.

Juga dalam mencampur Premium dengan etanol harus cepat digunakan. Jangan lama-lama dibiarkan. Itu karena etanol mudah menguap lantaran mudah mengikat oksigen. Juga dikhawatirkan bensin jadi malah mengandung endapan air.
100% ETANOL MALAH JELEK Em-Plus juga penasaran. Bagaimana jika menggunakan 100% etanol murni. Katanya punya angka oktan 118. Namun apa yang terjadi. Mesin tidak kuat digeber abis. Knalpot nembak seperti kekeringan bensin alias kebanyakan udara. Ini bukti kalau etanol mudah mengikat udara.

Tenaga maksimal hanya 7 dk. Mesin tidak sanggup digas full. Ini bisa dijadikan pelajaran. Jangan coba-coba menggunakan 100% etnol kalau mesin tidak mau jebol.

Bio Ethanol Buah-buahan, Alternatif Bahan Bakar Murah

Probolinggo - Upaya mengembangkan bahan bakar alternatif ditengah krisis energi yang terjadi saat ini terus dilakukan. Sebuah lembaga pengembangan usaha mandiri di Probolinggo, Jawa Timur mencoba memanfaatkan buah - buahan dan tetes tebu untuk dijadikan bio ethanol yang bermanfaat sebagai pengganti minyak tanah dan bahan bakar kendaraan bermotor.

Produksi bio ethanol yang dilakukan lembaga pengembangan usaha mandiri di Ketapan kota Probolinggo ini dilakukan dengan cukup sederhana. Bahan baku yang digunakan adalah buah - buahan yang mudah dicari dan banyak terdapat disekitar kita, seperti pepaya, singkong, mira, tetes tebu maupun buah - buahan manis lainnya.

Sari buah yang didapat dari bahan baku itu awalnya dikupas dan diperas, lalu diprementasi dengan campuran ragi dalam sebuah tabung pemanas. Uap dari hasil pemanasan itu kemudian disalurkan melalui pipa spiral dalam tabung destilasi. Proses kimia dalam tabung destilasi dalam waktu beberapa jam sudah dapat menghasilkan cairan berupa bio ethanol dengan kadar 5 persen hingga 80 persen.

Bio ethanol berkadar 40 persen bisa menjadi bahan bakar alternatif pengganti minyak tanah sedangkan bahan bio ethanol berkadar 80 persen dapat digunakan sebagai bahan bakar kendaraan bermotor setara premium maupun spiritus.

Penggunaan bio ethanol sudah teruji lebih hemat karena bisa menyalah non stop selama 3 jam dengan kalori setara elpiji serta aman dalam penggunaannya karena tidak mengandung gas. (Tim Liputan/Dv).

Mengubah Sampah Busuk Jadi Bioetanol

Liputan6.com, Karanganyar: Tumpukan sampah lazim ditemukan di pasar-pasar tradisional. Sampah seperti sayur, buah hingga cangkang kelapa, biasanya memang tidak diambil pemulung hingga kerap menumpuk. Mengganggu pemandangan, berbau busuk, dan bisa menjadi sumber penyakit.
Prihatin dengan kondisi ini, warga Doplang, Karangpandan, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah, berupaya memanfaatkannya dengan mengubah menjadi bahan bakar nabati. Mereka melakukannya dengan cara sederhana. Sampah busuk harus dihancurkan lebih dulu agar mudah dibusukkan dengan bakteri pembusuk. Air dari rajangan sampah kemudian difermentasi. Saat disuling, zat-zat yang dibutuhkan menguap masuk ke dalam pendingin untuk diubah menjadi bioetanol.
Hasil bioetanol dapat langsung dimanfaatkan sebagai pengganti minyak tanah. Bahkan, bioetanol memeiliki kelebihan lebih hemat, lebih cepat panas dan tidak mengeluarkan asap sehingga lebih ramah lingkungan.
Bioetanol sampah juga bisa dimanfaatkan sebagai pengganti bensin. Namun harus dilakukan dua kali penyulingan sehingga kadar bioetanolnya menjadi lebih tinggi, yaitu 99 hingga 100 persen. Harganya juga lebih murah, hanya Rp 3.000 per liter.(ANS/Wiwik Susilo)

Industri Bioetanol Dibangun di Mojokerto

Pabrik tersebut akan mengolah 100.000 ton molasses atau tetes dijadikan bioetanol

JAKARTA – Pabrik bioetanol akan dibangun di Mojokerto. Kini PT Perkebunan Nusantara (PTPN) X akan mempercepat pembangunan pabrik yang ditargetkan selesai tahun ini. Proyek ini merupakan hasil kerja sama Indonesia dan Jepang melalui The New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO). Bioetanol yang diproduksi itu merupakan investasi turunan dari produksi gula.

Direktur Utama PTPN X Subiyono menuturkan, pabrik bioetanol baru itu akan mulai berproduksi pada awal 2013. Dengan beroperasinya pabrik ini, selain bisa memproduksi gula, turunan gula bisa diolah menjadi bioetanol. Pabrik tersebut akan mengolah 100.000 ton dari 250.000 ton molasses atau tetes untuk dijadikan bioetanol.

Pabrik yang dibangun terpadu dengan Pabrik Gula Gempolkerep Mojokerto ini, akan mengolah turunan gula ini untuk memproduksi bioetanol sebagai bahan bakar kendaraan bermotor dengan kapasitas 30.000 kiloliter (KL) per tahun alias 100 kiloliter per hari

Saat ini, rencana pembangunan pabrik baru selesai pada tahap meyakinkan masyarakat yang awalnya menentang. "Izin ke kepala desa, dan instansi terkait sudah semua. Kita juga sudah meyakinkan masyarakat sekitar, bahwa pabrik ini ramah lingkungan dan tidak akan mengganggu. Bahkan petani tebu akan semakin sejahtera dengan proyek bioetanol ini," ujar Sekretaris Perusahaan PTPN X, Djoko Santoso, Minggu (15/1).

Di bisnis bioetanol ini, PTPN X menyiapkan Rp 285 miliar bagi pembangunan pabrik. Sumber dananya dari hibah Jepang senilai Rp 160 miliar dalam bentuk mesin utama dalam G to G, serta kas internal PTPN X. Fokus utama untuk pengolahan limbah senilai Rp 65 miliar, sehingga tidak ada limbah yang berbahaya.

Menurut Subiyono, PTPN X menghasilkan 200.000 ton tetes. Karena belum punya pabrik, manajemen menjual tetes itu ke perusahaan lain sebagai bahan baku penyedap masakan dan bioetanol.

Untuk memuluskan bisnisnya tahun ini, perusahaan plat merah itu telah menganggarkan belanja modal sebesar Rp 835 miliar. Disamping akan digunakan untuk membangun pabrik bioetanol, juga digunakan untuk membentuk anak usaha patungan bersama PTPNXIV, yang akan mengelola tiga pabrik gula di Takalar, Bone, dan Camming di Sulawesi Selatan.

Sebagai catatan, tahun lalu PTPN X meraih pendapatan Rp 2,2 triliun dari penjualan gula putih sebesar 93%, tembakau 3%, dan rumah sakit 4%. Kto

http://www.surabayapost.co.id/?mnu=berita&act=view&id=8d72aa6365862ba137d7eee13452786e&jenis=e4da3b7fbbce2345d7772b0674a318d5

Kebun Penghasil Bensin

Bangunan di tepi jalan alternat

if ke kota Sukabumi itu ters

embunyi di antara kebun singkong.

Tak ada yang mengira di gedung 3 kali lapang

an voli itu Soekaeni mengolah umbi singkong

menjadi 2.100 liter bioetanol setiap bulan. Dari ju

mlah itu 300 liter dijual ke pengecer premium

dan 800 liter ke pengepul industri kimia. Harg

a jual untuk kedua konsumen itu sama: Rp10.000

per liter, sehingga pensiunan PT Telkom itu

meraup omzet Rp21-juta per bulan. / /Bangunan di

tepi jalan alternatif ke kota

Sukabumi itu tersembunyi di an

tara kebun singkong. Tak ada yang

mengira di gedung 3 kali lapa

ngan voli itu Soekaeni mengol

ah umbi singkong menjadi 2.100

liter bioetanol setiap bulan. Dari

jumlah itu 300 liter

dijual ke pengecer premium dan 800 liter ke

pengepul industri kimia. Harga jual untuk

kedua konsumen itu sama: Rp10.000 per liter,

sehingga pensiunan PT Telkom itu meraup

omzet Rp21-juta per bulan. / Biaya untuk

memproduksi seliter bioetanol berbahan baku

singkong berkisar Rp3.400- Rp4.000. Satu liter

bioetanol terbuat dari 6,5 kg si

ngkong. Dari perniagaan bioetanol

pria kelahiran 6 September

1950 itu meraup laba bersih Rp12-juta per

bulan. Selain singkong,

sekarang ia juga

memanfaatkan molase alias limbah tetes tebu

sebagai bahan baku. Bioetanol produksi Soekaeni

itulah yang dimanfaatkan sebagai campuran prem

ium oleh para tukang ojek di Nyangkowek,

Kecamatan Cicurug, Kabupaten Sukabumi, untuk ba

han bakar kendaraan bermotor. Satu liter

premium diberi campuran 0,1 liter bioetanol. Mesk

i harganya lebih mahal ketimbang premium,

mereka tetap membelinya karena kinerja mesi

n lebih bagus dan konsumsi bahan bakar lebih

hemat. Setahun terakhir popularitas bioetanol a

lias etanol yang dipros

es dari tumbuhan dan

biodiesel atau minyak untuk mesi

n diesel dari tanaman memang

meningkat. Keduanya-bioetanol

dan biodiesel-merupakan bahan bakar nabati. Bers

amaan dengan tren itu, bermunculan produsen

bioetanol skala rumahan. Menurut Eka Bukit, pr

odusen bioetanol, kriteria skala rumahan bila

produksi maksimal 10.000 liter per hari. Saat ini

volume produksi skala rumahan beragam, dari

30 liter hingga 2.000 liter per hari. Selain Soek

aeni di Cicurug, Sukabumi, masih ada Sugimin

Sumoatmojo. Warga Bekonang, Kabupaten Sukoharj

o, Jawa Tengah, itu mengolah 1.500 molase

alias limbah pabrik gula menjadi 500 liter bi

oetanol per hari. Untuk menghasilkan 1 liter

bioetanol pria kelahiran 31 Desember 1947 itu memerlukan 3 liter molase. Ia mengutip laba

Rp2.500 per liter sehingga keuntungan bersih mencapai Rp1.250.000 per hari. Selama sebulan,

mesin bekerja rata-rata 30 hari. Dengan demi

kian total jenderal volume produksi mencapai

15.000 liter yang memberikan untung bersih Rp37,5-

juta per bulan. Di Bekonang dan sekitarnya,

produsen bioetanol skala rumahan menjamur

. Menurut Sabaryono, ketua Paguyuban Perajin

Bioetanol Sukoharjo, total produsen

mencapai 145 orang. /*Bahan

berlimpah*/ Daftar produsen

bioetanol skala rumahan ki

an panjang jika ditulis sa

tu per satu. Mereka be

rtebaran di Sukoharjo,

Pati, (Jawa Tengah), Natar (Lampung), Sukabumi (J

awa Barat), Minahasa (Sulawesi Utara), dan

Cilegon (Banten). Para produsen kecil itu menge

ndus peluang bisnis bioetanol. Harap mafhum,

bahan baku melimpah, proses produksi relatif m

udah, dan pasar terbentang menjadi daya tarik

bagi mereka. Menurut Dr Arif Yudiarto, perise

t bioetanol di Balai Besar Teknologi Pati, ada 3

kelompok tanaman sumber bioetanol. Ketiganya

adalah tanaman menga

ndung pati, bergula, dan

serat selulosa. Beberapa tanaman yang sohor se

bagai penghasil bioetanol

adalah aren dengan

potensi produksi 40.000 liter per

ha per tahun, jagung (6.000 lite

r), singkong (2.000 liter), biji

sorgum (4.000 liter), jerami padi, dan ubijalar (7

.800 liter). Pada prinsipnya pembuatan bioetanol

melalui fermentasi untuk memecah protein dan

destilasi alias penyulingan yang relatif mudah

sehingga gampang diterapkan. Berbeda dengan pros

es produksi biodiesel yang harus melampaui

teknologi esterifikasi dan

transesterifikasi. Apal

agi sebetulnya bioetanol

bukan barang baru bagi

masyarakat Indonesia. Pada zaman kerajaan Si

ngosari-700 tahun silam-masyarakat Jawa sudah

mengenal ciu alias bioetanol dari tetes tebu. Itu

berkat tentara Kubilai Khan yang mengajarkan

proses produksi. Lalu pasar? Eka Bukit ya

ng mengolah nira aren kewalahan melayani

permintaan bertubi-tubi. Setidaknya 275.000 liter

permintaan rutin per bulan tak mampu ia

pasok. Permintaan itu datang dari industri farmasi

dan kimia. ‘Pasarnya luar biasa besar,’ ujar

alumnus Carlton University itu. Oleh karena

itu Eka tengah membangun pabrik pengolahan

bioetanol di Kabupaten Lebak, Banten. Menuru

t Indra Winarno, direktur PT Molindo Raya

Industrial produsen di Malang, Jawa Timur,

permintaan etanol, ‘Tak terbatas.’

Pasok langsung

Sebagai substitusi bahan bakar premium, permin

taan bioetanol sangat tinggi. Mari berhitung,

‘Kebutuhan bensin nasional mencapai 17,5- miliar

per tahun,’ ujar Ir Yuttie Nurianti, manajer

Pengembangan Produk Baru Pertamina. Yuttie me

nuturkan 30% dari tota

l kebutuhan itu impor.

Seperti diamanatkan dalam Peraturan

Pemerintah No 5/2006 dalam kurun 2007-2010,

pemerintah menargetkan mengganti 1,48-miliar liter

bensin dengan bioetanol lantaran kian

menipisnya cadangan minyak bumi. Persentase

itu bakal meningkat menjadi 10% pada 2011-

2015, dan 15% pada 2016-2025. Pada kurun pert

ama 2007-2010 selama 3 tahun pemerintah

memerlukan rata-rata 30.833.000 lite

r bioetanol per bulan. Dari total kebutuhan itu cuma

137.000 liter bioetanol setiap bulan ya

ng terpenuhi atau 0,4%. Itu bera

rti setiap bulan pemerintah

kekurangan pasokan 30.696.000 liter

bioetanol untuk bahan bakar.

Pangsa pasar yang sangat

besar belum terpenuhi lantaran

saat ini baru PT Molindo

Raya Industrial yang memasok

Pertamina. Dari produksi 150.000 liter, Mo

lindo memasok 15.000 liter

per hari. Molindo

menjual biopremium melalui Pe

rtamina Rp5.000 per liter. M

ungkinkah produsen skala rumahan

memasok Pertamina? Kepada wartawan /Trubus

/ Imam Wiguna, Yuttie mengatakan, ‘Pertamina

menerima berapa pun pasokan bioetanol dari pi

hak swasta. Yang penti

ng memenuhi syarat.’

Syarat yang dimaksud sang manajer adalah berk

adar etanol minimal 99,5%

. Rata-rata bioetanol

hasil sulingan produsen skala rumahan berkadar

90-95%. Agar syarat itu tercapai, produsen

dapat mencelupkan penyerap seperti batu gamping dan zeolit sehingga kadar etanol melonjak

signifikan (baca: /Bioetanol 99,5% Murnikan Saja

dengan Gamping/ halaman 24-25). Selain itu,

pemasok harus mengantongi izin usaha niaga ba

han bakar nabati dari

Menteri Energi dan

Sumber Daya Mineral. Ketua Tim Nasional Bahan

Bakar Nabati Ir Alhilal Hamdi berupaya agar

hubungan Pertamina-produsen skala kecil terjalin

dengan mudah. ‘Kami akan memfasilitasi agar

tercipta mekanisme paling mudah bagi industri

kecil yang memasok Pertamina tanpa perantara.

Perantara itu kan biaya. Atau bisa juga langsu

ng dikirim ke SPBU kare

na jaringan Pertamina

luas,’ ujar mantan menteri Tenaga Kerja da

n Transmigrasi itu (baca

: Produsen Boleh Oplos

Bioetanol halaman 18). Tentang harga beli, Yutti

e mengatakan, ‘Harga be

li yang ditawarkan

produsen harus kompetitif.’ Saat

ini Pertamina membeli 1 liter bioetanol Rp5.000. Toh, produsen

skala rumahan pun diberi kesempatan mengoplos

alias mencampur bi

oetanol dan premium

sendiri untuk dipasarkan. Produsen yang mengopl

os tak perlu takut di

cokok aparat karena

memang dilindungi undang-undang. Yang menggembirak

an bioetanol untuk bahan bakar bebas

cukai. Itu bukti bahwa pemerintah memang se

rius mengembangkan bioetanol sebagai sumber

energi terbarukan.

Langit biru

Penggunaan bioetanol sebagai bahan bakar juga

berdampak positif. Banyak riset sahih yang

membuktikannya. Dr Prawoto kepala Balai

Termodinamika, Motor, dan Propulsi, Badan

Pengkajian dan Penerapan Teknologi,

misalnya, membuktikan kinerj

a mesin kian bagus setelah

diberi campuran bioetanol. Riset serupa di

tempuh oleh Prof Dr Ir H Djoko Sungkono dari

Jurusan Teknik Mesin Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya. Hasil penelitian Prawoto

menunjukkan, dengan campuran bioetanol konsumsi

bahan bakar semakin efisien. Mobil E20

alias yang diberi campuran bioetanol 20%, pada kecepatan 30 km per jam, konsumsi bahan bakar

20% lebih irit ketimbang mobil berbahan bakar be

nsin. Jika kecepatan 80 km per jam, konsumsi

bahan bakar 50% lebih irit. Duduk

perkaranya? Pembakaran makin

efisien karena etanol lebih

cepat terbakar ketimbang bensin murni. Pant

as semakin banyak campuran bioetanol, proses

pembakaran kian singkat. Pembakaran sempurna

itu gara-gara bilangan

oktan bioetanol lebih

tinggi daripada bensin. Nilai oktan bensin cu

ma 87-88; bioetanol 117. Bila kedua bahan itu

bercampur, meningkatkan nilai oktan. Contoh pe

nambahan 3% bioeta

nol mendongkrak nilai

oktan 0,87. ‘Kadar 5% etanol meningkatkan

92 oktan menjadi 94

oktan,’ ujar Sungkono,

alumnus University of New South Wales Sydne

y. Makin tinggi bilangan oktan, bahan bakar

makin tahan untuk tidak terbakar sendiri sehing

ga menghasilkan kestabilan proses pembakaran

untuk memperoleh daya yang lebih stabil. Ca

mpuran bioetanol 3% saja, mampu menurunkan

emisi karbonmonoksida menjadi hanya 1,35%.

Bandingkan bila kendaraan memanfaatkan

premium, emisi senyawa karsinogenik alia

s penyebab kanker itu 4,51%. Nah, ketika kadar

bioetanol ditingkatkan, emisi itu makin turun. Pr

ogram langit biru yang dicanangkan pemerintah

pun lebih mudah diwujudkan. Dampaknya, masyarakat

kian sehat. Saat ini campuran bioetanol

dalam premium untuk mobil konvensional maksimal

10% atau E10. Bahka

n di Brasil, mobil

konvensional menggunakan E20 alias campuran bioe

tanol 20% tanpa memodifikasi mesin.

Penggunaan E100 atau E80 pada mobil konvensional

tanpa modifikasi mesi

n tidak disarankan

karena khawatir merusak mesin. Namun, kini munc

ul flexi car alias kenda

raan fleksibel yang

dapat menggunakan bioetanol hingga 100% atau

premium 100% pada waktu yang lain. Di

Amerika Serikat saat ini terdapat 5-juta flexi car dengan penambahan 1- juta kendaraan per

tahun.

Berebut bahan

Meski banyak keistimewaan, bisnis bioetanol

bukannya tanpa hambatan. Salah satu aral

penghadang bisnis itu adalah te

rbatasnya pasokan bahan baku. Saat

ini sebagian

besar produsen

mengandalkan molase sebagai bahan baku. Padaha

l, limbah pengolahan gul

a itu juga dibutuhkan

industri lain seperti pabrik kecap dan penyeda

p rasa. Bahkan, sebagian lagi di antaranya

diekspor. Indra Winarno mengatakan molase me

njadi emas hitam belakangan ini. Dampaknya,

hukum ekonomi pun bicara. Begitu banyak permintaan, harga beli bahan baku pun membubung

sehingga margin produsen bioetanol menyusut.

Beberapa produsen melirik singkong sebagai

alternatif. Banyak yang membenamkan invest

asi di Lampung karena provinsi itu penghasil

singkong terbesar di tanahair. Kehadiran mereka

ternyata mendongkrak harga ubikayu di sana.

‘Dulu harganya di bawah Rp300 per kg. Sekarang

lebih dari Rp400,’ uj

ar Donny Winarno, vice

president PT Molindo Raya Industrial. Kenaikan ha

rga itu berkah bagi para

pekebun. Di sisi lain

menyulitkan para produsen. ‘Saya berharap pemerintah mengeluarkan kebijakan yang juga

melindungi produsen,’ ujar alumnus University of

California itu. Jika hambatan teratasi,

produsen silakan meraup rupiah dari tetesan bi

oetanol. Soalnya, pasar bioetanol-sebagai bahan

bakar-memang sangat besar karena populasi kendaraan bermotor meningkat. Menurut Gabungan

Industri Kendaraan Bermotor Indonesia, penj

ualan mobil meningkat rata-rata 53.400 unit per

tahun. Pemilik mobil tak perlu memodifikasi

mesin untuk menggunakan campuran bioetanol.

Pasar itu kian luas dan membaik ketika subs

idi bahan bakar yang ni

lainya Rp1.681,25 per liter

itu dicabut. Dengan kebutuhan 17-miliar liter,

pemerintah menggelontorkan dana Rp28,6-triliun

per tahun. Terlepas dari urusan bahan bakar, pelu

ang pasar bioetanol tetap besar. Itu lantaran

banyak industri yang memerlukannya. Sekada

r menyebut contoh, industri bumbu masak, bedak,

cat, farmasi, minuman berkarbonasi, obat batu

k, pasta gigi dan kumur, parfum, serta rokok

memerlukannya. Bahkan industri tinta pun perlu bioe

tanol. Produk itu berfaed

ah sebagai pelarut,

bahan pembuatan cuka, dan asetaldehida. Menurut

Ir Agus Purnomo, ketua Asosiasi Spiritus dan

Etanol Indonesia (Asendo), kebutuhan etanol un

tuk industri rata-rata 140

-juta liter per tahun.

Investasi marak

Dengan segala kelebihan di at

as, penggunaan bioetanol agaknya

kian mendesak. Bukan hanya

karena industri itu menjad

i lokomotif pengembangan ekonom

i dan menciptakan lapangan

pekerjaan. Namun, juga lantaran harga minya

k bumi yang diperkirakan melambung hingga

US$100 per barel (1 barel = 117,35 liter) pada

tahun mendatang. Itulah sebabnya, Johan Bukit

produsen bioetanol memperkirakan, ‘Siapa

pun presiden terpilih, pada 2009 sulit

mempertahankan subsidi bahan bakar.’ Kondisi

itu mendorong banyak investor membenamkan

modal untuk membangun kilang hijau alias

energi terbarukan. Jo

han Arnold Manonutu,

misalnya, menjalin kemitraan dengan masyarakat

Minahasa Selatan, Sulawesi Utara. Anak

tunggal mantan Menteri Peneranga

n zaman Bung Karno itu menggel

ontorkan dana jutaan rupiah

untuk membeli 5 unit mesin produksi bioetanol

berkapasitas masing-masing 200 l/hari. Mesin-

mesin itu ‘dipinjamkan’ kepada warga Desa Menara, Kecamatan Amurang Timur, Kabupaten

Minahasa Selatan. Satu unit mesin dikelola 3

orang. Johan menampung hasil produksi mereka

yang mencapai 1.000 liter sehari, dengan harga

Rp6.000 per liter. ‘Harga itu jauh lebih tinggi

dibandingkan dengan harga cap tikus yang hanya

Rp300 per liter,’ ujarnya

. Cap tikus yang ia

maksud adalah sulingan nira aren berkadar

etanol 35% yang lazim digunakan untuk bahan

minuman keras. Johan memasarkan

etanol itu ke beberapa ruma

hsakit untuk sterilisasi. Dengan

harga jual Rp16.000-Rp17.000 per liter, omzetnya R

p16-juta-Rp17-juta per

hari. Edy Darmawan

dari PT Indo Acidatama berencana membangun pabr

ik pengolahan berkapas

itas 50-juta liter per

tahun di Lampung. Begitu juga

Sugar Group Company (SGC), pemilik 3 pabrik gula raksasa

yang mendirikan pabrik berkapasitas sama di

Lampung Tengah. Mereka mengendus peluang

besar dengan membangun kilang hijau yang

ramah lingkungan. Pangsa pasar terbentang luas,

harga memadai, bahkan dapat digunakan untuk keperl

uan sendiri. Itulah bioe

tanol, ‘bensin’ dari

tetumbuhan. Ingin membangun kilang di halaman rumah agar mencecap manisnya berbisnis

bioetanol?

(Sardi Duryatmo/Peliput: Andretha Helmin

a, Imam Wiguna, Lani Marliani, & Nesia

Artdiyasa)

Sumber: Trubus Majalah Pertanian Indonesia :

http://www.trubus-online.com Online version:

http://www.trubusonline.com/mod.php?mod=publis

her&op=viewarticle&cid=1&artid=80